VazquezSounds Adele- Rolling In The Deep (Cover)

Ya las discograficas de todo el mundo se pelean por ellos, ellos son los VazquezSounds y son conocidos por tocar el Rolling in the Deep de maravillosa Adele. Los Vázquez Sounds tienen más de 4 millones 600 mil visitas en YouTube (en su canal oficial, y otros tantos millones en otras copias de su video). Angie, Gustavo y Abelardo se suman a la colección de videos virales musicales en YouTube, lista en la que se encuentra Justin Bieber y Susan Boyle.

"Ahora o nunca" - Nancys Rubias reaparecen

 Mario Vaquerizo y su grupo, Nancys Rubias, publican Ahora o nunca, una declaración de intenciones de estos artistas, dicen que admiran a Raffaella Carrá y Los Ramones.

Vaquerizo vuelve a ponerse al mando de Nancys Rubias, un 'pasatiempo' que creó hace años junto a un grupo de amigos, ninguno músico, con apelativos tan estrambóticos como Nancy O (su hermana, Marta Vaquerizo), Nancy Travesti (Juan Pedro) y Nancy Reagan (Miguel).

En Ahora o nunca, su cuarto álbum, glam-rock, punk, pop y disco se dan de la mano para crear singles como Peluquitas. "Damos un producto bien hecho, te guste o no", dice él, orgulloso de las letras de Nacho Canut, cincuenta por ciento de Fangoria, o de la parte gráfica, obra del diseñador y fotógrafo Juan Gatti.

La vena antigua le salta al hablar de sus viejas cafeterías madrileñas, de las Navidades, de sus estrellas de toda la vida, como Marlene Dietrich o el degradado Elvis del 77, pero también al charlar sobre el proceso de selección de Eurovisión.

Hablando de decadencia, a la que rinden homenaje en la canción Burlesqueada, ruega a Dios conservar la melena, pero afirma que él no tiene miedo a envejecer: "Esa gente que se quita edad es tonta".

Auryn serán los teloneros de The Wanted (24-11-2011)

La banda británica The Wanted ha escogido a Auryn para telonearles en el concierto que darán mañana 24 de noviembre en la sala Box del Palacio Vistalegre de Madrid. Este comienza a las 9  de esta noche.

Auryn  presentara en directo algunos de los temas incluidos en su álbum debut, ‘Endless Road, 7058‘.

Han estado recientemente en diversos programas como ‘Sálvame’, ‘Noche Sensacional‘ o ‘Para todos la 2‘.

Videos de sus actuaciones ( AurynOficial )

Vía Popelera

Accidente helicoptero Nueva Zelanda ( New Zeland 23-11-2011)

El piloto de helicótpero Greg Gribble ha salido ileso de un espectacular accidente de su aparato en Auckland (Nueva Zelanda). Gribble trabajaba para ergir un árbol de Navidad de metal de siete pisos de altura, cuando la hélice de su aparato tocó la estructura, provocando que el aparato cayera y quedara parcialmente destrozado. La cabina, no obstante, se ha mantenido intacta y Gribble ha sobrevivido. Sus compañeros le han sacado de los restos del helicóptero y le han llevado al hospital, donde le han dado el alta con heridas leves.
Las imágenes fueron captadas por la televisión de ese país, en donde se puede observar como el piloto desciende lentamente hasta una altura de ocho metros, mientras que las hélices del aparato parecen quedar atrapadas entre los cables conectados a un andamio. La parte trasera del helicóptero se estrella contra el suelo, mientras algunos trabajadores salen corriendo del lugar para evitar ser embestidos por el aparato. 

Titanic 3D

Titanic en 3D estrena en abril de 2012, en conmemoración a los 100 años del naufragio del famoso barco.

La película Titanic que originalmente estrenó en 1997, hará su re estreno en tecnología 3D este próximo mes de abril 2012, aunque se barajan varias fechas del estreno.

Titanic realizada por el director James Cameron y protagonizada porLeonardo Dicaprio y Kate Winslet volverá a re estrenar en 3D con el nombre de Titanic en 3D.

El trailer oficial ya fue lanzado y en cine podrá disfrutarse ya con latecnología 3D en abril de 2012.

Mas informacion en : TitanicMovie , Facebook TitanicMovie o YouTube TitanicMovie

Piloto queda atrapado en el baño, autoridades de EEUU creen que era ataque terrorista

El piloto de un vuelo entre Carolina del Norte y Nueva York se quedó atrapado en el baño poco antes de aterrizar y los esfuerzos de uno de los pasajeros por ayudar terminaron desatando el temor a un complot terrorista, según informa el diario The New York Post, que cita fuentes de la aerolínea.

Todo comenzó cuando el piloto del vuelo de Chatauqua Airlines que cubría en la noche del miércoles la ruta entre Asheville (Carolina del Norte) y Nueva York decidió ir al baño poco antes del aterrizaje.

La puerta se atascó y el piloto, atrapado, comenzó a golpearla. Un pasajero de las primeras filas escuchó los ruidos y quiso ayudar, por lo que se dirigió a la cabina y comenzó a explicarle la situación al copiloto a través de la puerta, cerrada, siempre según el periódico.

Luego precisó: "El capitán desapareció cuando fue a usar el baño. Me han dicho que está atrapado en el baño y alguien con un fuerte acento extranjero me está dando una contraseña para entrar a la cabina, pero no le voy a dejar".Pero el copiloto se asustó y, en su conversación con la torre de control del aeropuerto neoyorquino de La Guardia, avisó: "El piloto ha desaparecido, tengo a alguien con un fuerte acento extranjero tratando de acceder a la cabina ahora mismo y trato de lidiar con la situación".

Los controladores decidieron entonces permitir que el avión hiciera un aterrizaje de emergencia, pero en ese mismo momento el piloto consiguió salir del baño y apareció de nuevo en la cabina.

"No hay problema, no hay amenaza", aclaró el piloto a la torre de control. Según la cadena ABC, algunos aviones de combate habían sido ya alertados. El vuelo aterrizó sin    problemas en Nueva York y tras una reunión, el FBI, la Policía y las autoridades aeroportuarias concluyeron que todo fue un malentendido, según los mismos medios.

Y aquí caemos en cuenta de que la mayoría de los ciudadanos de EEUU quedaron con demasiado miedo por los atentados del 11 de septiembre. El FBI, la Policía y las autoridades aeroportuarias dijeron que todo fue un malentendido.

Guy dancing to "I wanna see your peacock"

Gracias a uno de vuestros e-mails. Publicamos este video que nos gusta y todo el mundo tiene que ver alguna vez en su vida.

Gracioso no?? Una sencilla y divertida parodia del single "I wanna see your peacock"

Un avion quieto en el aire

Y más concretamente, ¿puede un Airbus A330-300 de Cathay Pacific, un avión con un peso máximo al despegue de más de 230 toneladas, hacer un estacionario y “detenerse” en el aire? Ya habíamos visto anteriormente que es posible para una avioneta mantenerse prácticamente parada en el aire al ejecutar un vuelo lento con unos cuantos (bastantes) nudos de viento en contra. Pero una cosa es una avioneta, y otra todo un Airbus… Pues bien, en el siguiente video podéis ver cómo este avión de dos pasillos es capaz de mantenerse prácticamente parado, o con una velocidad sobre el suelo mínima, manteniendo un vuelo con max alpha también con unos cuantos nudos de viento en cara. ¿Como es posible esta magia que se puede ver entre los segundos 0:28 y 01:00?. Efectivamente: con un viento en cara realmente fuerte. La maniobra, por descontado, no deja de tener su peligro: si de repente la velocidad del viento descendiera o simplemente cambiara de rumbo el avión perderia rápidamente sustentación y se desplomaría. Y no se puede decir que esté muy alto como para recuperase de una pérdida.

 


Via Aerotrastornados

9 Años del Prestige ( 13-11-2002 )

Hoy se cumplen 9 años del desastre del buque Prestige; este era un petrolero de casco único con una eslora de 243 metros, una manga de 34,4 m, una longitud de casco de 18,7 m, y un calado de 14 m; construido por Hitachi Shipbuilding and Engineering Co. Japón.

El 13 de noviembre de 2002 el barco se encontraba transitando, con 77.000 Tm de fueloil a 28millas (52 km) de Finisterre, cuando se vio inmerso en un temporal y sufrió una vía de agua. El 19 de noviembre, tras intentar alejarlo de la costa, se partió en dos a las 8 de la mañana, hundiéndose a una profundidad de 3.850 m. El petrolero, que estaba en ese momento a unos 250 km de la costa española, provocó las primeras manchas negras en la costa.

La parte afectada de la costa no sólo tenía gran importancia ecológica (como es el caso de las Rías Bajas), sino también una notable industria pesquera. El 2 de enero de 2003, las manchas de combustible estaban a 50 kilómetros de la costa. Posteriormente, alcanzaron las costas gallegas, originando un desastre ecológico de grandes proporciones.

Desde el desastre, los petroleros similares al Prestige han sido apartados de la costa francesa y española. La comisaria europea de transporte, Loyola de Palacio consiguió también la prohibición en toda la UE de los petroleros monocasco.

• El Prestige, un petrolero con bandera de Bahamas (propiedad de la sociedad Mare Internacional, con sede en Liberia, y utilizada como tapadera por armadores griegos y de otros países europeos), transportaba fuelóleo (propiedad de Crown Resources, empresa registrada en Gibraltar en 1996 y filial de grupo Alfa Group Consortium, empresa fundada por el magnate ruso Mikhail Fridman y el ex-ministro de exteriores ruso Pyotr Aven) procedente de Letonia (y previamente de San Petersburgo) y con rumbo a Gibraltar (aunque este no era su destino final, sino solamente una escala donde recibir nuevas órdenes, siendo su destino definitivo desconocido en aquel momento), lanzaba un SOS a unos 50 km de Finisterre a primera hora de la tarde.
• El capitán, Apostolus Mangouras, de origen griego, comunicaría que oyeron un ruido muy fuerte en estribor: un golpe había abierto una grieta en el casco, con el resultado de una vía de agua en dos tanques de estribor.
• En una primera versión se identificará la causa del accidente con una vía de agua por fatiga, pero, después, tras saberse que ese mismo día un mercante había comunicado la pérdida de 200 troncos (de 17 metros de largo por 30 centímetros de ancho) a su paso por el corredor marítimo gallego (algunos de ellos aparecerán manchados de fuel días más tarde en diferentes puntos de la Costa da Morte), la hipótesis derivará hacia la posibilidad de que un tronco impulsado por el oleaje pudo haber impactado en el costado derecho del barco, que ya había sido arreglado, en mayo del pasado año, en un astillero chino, en el puerto deWan Souk. Tampoco se descartan como posibles desencadenantes la fuerza de arrastre de las olas del mar y una mala maniobra.

El barco Polar Prince, con un sistema para inyectar 60 toneladas del cóctel nutritivo: sales de nitrógeno, fósforo, potasio y hierro en los tanques del Prestige, este cóctel multiplica por 10.000 la capacidad de multiplicación de las bacterias. El producto de desecho de las bacterias será CO₂ y agua. Una vez realizada la operación se han soldado los agujeros del casco para que la bacterias finalicen su trabajo, según los cálculos el degradado de fuel terminará en el año 2020.

Apostolus Mangouras, capitán griego del Prestige,fue evacuado del barco y detenido a su llegada al aeropuerto de La Coruña. Fue acusado de desobediencia a las autoridades españolas y de delito ecológico. El Gobierno español le acusaba de haber obstaculizado las labores de remolque, y de obedecer a su armador antes que a las autoridades españolas.

El capitán del Prestige pretendía fondear el barco a unas cuatro millas de la costa, a una profundidad en la que podía largar anclas. Su objetivo era salvar la carga y el buque. Las autoridades españolas no le permitieron acercarse a la costa, obligándole a ser remolcado. La resistencia de Mangouras, que advirtió que el buque se rompería si era expuesto a un oleaje más duro, está en el origen de su encausamiento.

Mangouras ha recibido varios homenajes por parte de otros marinos. Fue candidato a "Marino del Año" en 2003, premio otorgado por el Naval Institute de Londres y por la revista marítima Lloyds, y homenajeado por compañeros de la Marina Mercante. Se quejan de que el Gobierno español lo utilizó como chivo expiatorio.

Tormenta en Galicia 13-11-2011

Un gran frente azota las costas gallegas, que va a dejar lluvia y tormenta mucha tormenta......

Cuidado con los aparatos electrónicos, antenas y todo a lo que este frente pueda afectar.

Desaparecidos

No es la serie; sino que por problemas técnicos y de directiva.Nos encarrilamos en la aventura y pasamos de ser Blog International a Blog Simple para facilitar trabajo y ser llamativo.

Pasamos por el quirofano y cambiamos en la forma de ser. Noticias llamativas, datos de interes cosas que nos ocurran etc. DE eso va a tratar el blog. Porque en el lo que importa es la opinion de los que escriben. Todo cambiara ( siempre se dice lo mismo).

Comenzamos con el cambio estetico!!!